Qatar Airways przygotowuje się do wprowadzenia nowego produktu pokładowego w samolotach Airbus A321LR. To dalekodystansowa wersja popularnej rodziny A321neo, która pozwala obsługiwać dłuższe trasy przy wykorzystaniu samolotu wąskokadłubowego.
Przewoźnik zamówił dziesięć maszyn A321LR. Pierwszy egzemplarz ma trafić do linii w grudniu 2026 roku, a rozpoczęcie lotów z pasażerami jest planowane na początek 2027 roku. Według wypowiedzi przedstawicieli Qatar Airways przewoźnik chciałby wykonać pierwszy rejs nowym samolotem 1 stycznia 2027 roku, w związku z obchodami 30-lecia działalności linii.
16 foteli z drzwiami i dostępem do przejścia
Nowa kabina klasy biznes będzie oparta na platformie STELIA Aerospace OPERA. Qatar Airways zdecydowało się na konfigurację 1-1, co oznacza, że każdy pasażer będzie miał bezpośredni dostęp do przejścia.
Na pokładzie znajdzie się łącznie 16 foteli klasy biznes. Każdy będzie można rozłożyć do całkowicie płaskiego łóżka, a dodatkowe drzwi mają zapewnić większą prywatność podczas lotu.
Fotele będą ustawione pod kątem, tak aby pasażer był zwrócony bardziej w stronę okna niż przejścia. Takie rozwiązanie ma zwiększać poczucie odosobnienia nawet wtedy, gdy drzwi pozostają otwarte.
Platforma OPERA jest już wykorzystywana przez innych przewoźników, ale Qatar Airways planuje własną konfigurację z drzwiami przy każdym fotelu.
Czy to będzie miniaturowa Qsuite?
Nowa kabina ma zapewnić część wrażeń znanych z flagowej klasy biznes Qatar Airways, czyli Qsuite. Nie będzie jednak oficjalnie sprzedawana pod nazwą „Qsuite LR”. Przewoźnik zamierza zachować markę Qsuite dla swojej flagowej oferty w większych samolotach, takich jak Airbus A350 i Boeing 777.
W praktyce oznacza to, że pasażerowie mogą zyskać bardziej prywatne miejsce do spania również na trasach obsługiwanych przez samoloty wąskokadłubowe. To istotna różnica względem wielu klasycznych kabin biznesowych w Airbusach A321, gdzie fotele bywają ustawione w układzie 2-2 i nie zawsze zapewniają bezpośredni dostęp do przejścia.
Jakie trasy może obsługiwać A321LR?
Airbus A321LR ma deklarowany maksymalny zasięg około 4000 mil morskich, czyli około 7400 km. Rzeczywisty zasięg zależy jednak od konfiguracji samolotu, obciążenia, warunków pogodowych i wymaganych rezerw paliwa.
Taki zasięg daje Qatar Airways możliwość obsługi wybranych tras z Ad-Dauhy do Europy, Afryki i Azji, w tym kierunków, na których wykorzystanie większego samolotu szerokokadłubowego mogłoby być mniej uzasadnione ekonomicznie. Przewoźnik nie podał jeszcze pełnej listy tras, na których nowa kabina będzie dostępna.
Nowy standard klasy biznes na krótszych trasach?
Wprowadzenie A321LR może pozwolić Qatar Airways zmniejszyć różnicę w komforcie między lotami obsługiwanymi przez samoloty szerokokadłubowe a wybranymi połączeniami realizowanymi mniejszymi maszynami.
Dla pasażerów najważniejsze będą trzy elementy: płaskie łóżko, bezpośredni dostęp do przejścia oraz drzwi zwiększające prywatność. Pozostaje jednak poczekać na publikację pełnej specyfikacji kabiny, szczegółów wyposażenia i listy tras, na których będzie można zarezerwować nowe miejsca.
