Seria fałszywych alarmów bombowych w Europie: dotknięte samoloty LOT, Wizz Air i Ryanair

Czwartek 5 listopada przyniósł kolejną serię alarmów bombowych dotyczących samolotów pasażerskich w Europie. Groźby dotyczyły maszyn lecących między innymi do Rzymu, Sofii, Warszawy, Wiednia, Pragi i Brukseli.

Według doniesień medialnych zgłoszenia objęły loty kilku europejskich przewoźników. Wśród nich znalazły się Aer Lingus, Finnair, LOT Polish Airlines, Wizz Air oraz Ryanair. W części przypadków konieczne było przekierowanie samolotów, a w innych przeprowadzono dodatkowe kontrole po lądowaniu.

Sytuacja wymagała zaangażowania służb bezpieczeństwa i sił powietrznych kilku państw. Francja, Włochy i Bułgaria poderwały myśliwce, aby eskortować wybrane samoloty.

Jednym z najbardziej bezpośrednio dotyczących polskich pasażerów incydentów był rejs Wizz Air W46387 z Mediolanu Malpensa do Warszawy. Po otrzymaniu informacji o zagrożeniu samolot został przekierowany do Wiednia, gdzie przeprowadzono kontrolę bezpieczeństwa.

Groźba dotyczyła również rejsu LOT LO235 z Warszawy do Brukseli. Samolot bezpiecznie dotarł do celu, a przewoźnik potwierdził, że przeprowadzona kontrola pokładu oraz dodatkowe sprawdzenie na lotnisku w Brukseli nie wykazały żadnych podejrzanych przedmiotów.

Osobny alarm dotyczył także samolotu LOT przygotowującego się do lotu z Warszawy do Paryża. Maszyna została objęta procedurami bezpieczeństwa jeszcze przed startem, podczas kołowania na Lotnisku Chopina. Według doniesień po sprawdzeniu nie potwierdzono zagrożenia.

Poważne utrudnienia dotknęły również Ryanair. Trzy rejsy tego przewoźnika lecące do Sofii z Madrytu, Kopenhagi i Londynu Stansted otrzymały groźby bombowe. Jeden z samolotów, lecący z Londynu, został skierowany do Płowdiwu. Pozostałe maszyny wylądowały w Sofii.

Zagrożenia dotyczyły także dwóch lotów Finnaira z Helsinek – do Rzymu i Wiednia. Rejs do Rzymu był eskortowany przez włoskie myśliwce, natomiast drugi samolot również został objęty procedurami bezpieczeństwa po otrzymaniu informacji o zagrożeniu.

Wśród pozostałych incydentów znalazł się lot Aer Lingus z Dublina do Rzymu. Maszyna została przekierowana do francuskiej bazy wojskowej w Évreux, gdzie przeprowadzono kontrolę. Na pokładzie znajdowało się 151 pasażerów i sześciu członków załogi.

Groźby dotyczyły również czterech samolotów lecących do Pragi. Czeskie służby uruchomiły procedury bezpieczeństwa, a policja poinformowała o niskiej ocenie wiarygodności otrzymanych informacji. Mimo to wszystkie zgłoszenia potraktowano zgodnie z obowiązującymi procedurami.

Dotychczasowe kontrole samolotów, których sprawdzenie zostało zakończone, nie wykazały obecności materiałów wybuchowych ani innych niebezpiecznych przedmiotów. Pasażerowie i załogi bezpiecznie opuścili maszyny.

Nie oznacza to jednak, że sprawa jest zakończona. Władze poszczególnych państw prowadzą dochodzenia mające ustalić, kto stoi za wysyłaniem gróźb i czy poszczególne incydenty są ze sobą powiązane.

To nie pierwszy taki przypadek w ostatnich dniach. Podobne alarmy odnotowano również 3 listopada, kiedy zagrożenia dotyczyły między innymi samolotów LOT, Ryanair, Wizz Air i SAS.

Na tym etapie nie ustalono, czy za kolejnymi zgłoszeniami stoi jedna skoordynowana akcja. Nie potwierdzono również, aby incydenty były elementem cyberataku.

Sytuacja pokazuje, jak poważne zakłócenia w europejskim ruchu lotniczym może wywołać nawet niepotwierdzona informacja o zagrożeniu. Linie lotnicze i służby muszą traktować każde takie zgłoszenie poważnie, niezależnie od jego wiarygodności.